重量單位為千克或噸也稱名義額定起重量。

單位為米軌距對(duì)于小車，為小車軌道中心線之間的距離，基距基距也稱軸距。是指沿縱向運(yùn)動(dòng)方向的起重機(jī)或小車支承中心線之間的距離，幅度L起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)。用字母[S"表示是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量效起重量Gp空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離稱為幅幅度有大幅度和小幅度之分。如帶有可分吊具抓斗的起重機(jī)。跨度S橋架型起重機(jī)支撐中心線之間的水平距離稱為跨度抓斗與物料的質(zhì)量之和則是額定起重量允許抓斗抓取物料的質(zhì)量就是有效起重量起重力矩起重力矩是幅度L與其相對(duì)應(yīng)的起吊物品重力G的乘積。=G起重傾覆力矩A起重傾覆力矩，是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積，輪壓P輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的大垂直載荷。

特四級(jí)，起重機(jī)的利用等級(jí)分為U-U十級(jí)。小車運(yùn)行速度t是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下額定載荷的垂直位移速度(是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許位置的垂直距離。

起重機(jī)工作級(jí)別起重機(jī)工作級(jí)別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。它是按起重機(jī)利用等級(jí)(整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù))和載荷狀態(tài)劃分的。帶額定載荷的小車在水平軌道上運(yùn)行的速度(單位起升高度H和下降深度h起重高度起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕單位起升速度起升(下降)速度起重機(jī)工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別。按主起升機(jī)構(gòu)確定，分為A-A級(jí)，(工作繁忙程度和滿載程度)。

橋吊等)，有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走(如汽車吊，履帶吊等)，有的需要在鋼絲繩上行走(如客運(yùn)。貨運(yùn)架空索道)，活動(dòng)空間較大，一旦造成影響的范圍也較大。

形狀也很不規(guī)則，有散粒。熱融狀態(tài)，易燃易爆等，吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)，大多